Transformatie van de Armadale-lijn

In het kader van het grote transportinfrastructuurprogramma van West-Australië, hebben METRONET en de Public Transport Authority (PTA) de Armadale-spoorlijn verbeterd door spoorwegovergangen te verwijderen en de veiligheid, toegankelijkheid en connectiviteit te verbeteren. Dit is een van de meest ingrijpende upgrades in de 130-jarige geschiedenis van de Armadale-lijn. 

Er werden nieuwe verhoogde stations gebouwd in Carlisle, Oats Street, Queens Park, Cannington en Beckenham, waardoor weg- en spoorverkeer gescheiden werden en de veiligheid en verkeersdoorstroming werden verbeterd. 

Het teruggewonnen land onder de verhoogde spoorcorridor werd omgevormd tot Long Park, een bruisende gemeenschapsruimte met gedeelde wandel- en fietspaden, recreatieve voorzieningen en openbare ontmoetingsplaatsen.

Verlichting was een cruciaal element van het project, om ervoor te zorgen dat de stations en omliggende openbare ruimten na zonsondergang veilig, toegankelijk en uitnodigend blijven, terwijl ze tegelijk voldoen aan de strikte prestatie- en duurzaamheidsvereisten van de PTA.
 

Duurzame verlichting om de veiligheid en het welzijn te waarborgen

WSP kreeg de opdracht om een verlichtingsstrategie uit te werken die esthetische integratie verenigde met technische prestaties voor de stations en de omliggende openbare ruimten. Er werd een reeks armaturen van Austube Schréder en Schréder geselecteerd, waaronder de RHINO 80 SQUARE, SKYLINE FLEX 1515TB, OMNISTAR-KIT en VALINTA. 

Deze armaturen creëren een erg gelijkmatige verlichting voor stationplatforms, voetpaden en de openbare ruimte en garanderen zo een hoog zichtbaarheids- en comfortniveau, wat essentieel is voor een mensgerichte ruimte. Tegelijk vullen ze het architecturale ontwerp van het gebied aan.

Om te voldoen aan de infrastructuurnormen van de PTA, moesten alle armaturen een minimale prestatiespecificatie van L90/B10 bij 50.000 uur behalen. Dat betekent dat ze na 50.000 uur ten minste 90% van de oorspronkelijke lichtopbrengst moeten behouden, waarbij maximaal 10% van de armaturen deze drempel niet haalt. Deze norm zorgt voor een langdurige betrouwbaarheid en minimale milieueffecten.

De gekozen oplossingen overtreffen deze eis, bieden een lange operationele levensduur en verminderen onderhoudsinterventies. Zo blijft de omgeving op elk moment aangenaam, met een minimale verstoring van het dagelijkse leven.
 

Van infrastructuur tot gemeenschapsbezit 

Het nieuwe verlichtingsschema toont aan hoe doordacht design langdurige waarde creëert. Door duurzame verlichtingsinfrastructuur te combineren met architecturale oplossingen, heeft de installatie de corridor getransformeerd tot een veilige en uitnodigende ruimte voor zowel pendelaars als lokale bewoners. 

Passagiers, voetgangers en fietsers interageren nu met een gebied met een hoogwaardige, energie-efficiënte verlichting, die de zichtbaarheid verbetert en de veiligheid en sociale inclusie bevordert.

Tot slot laat dit project zien dat infrastructuur die de menselijke ervaring centraal stelt, bijdraagt tot levendige, veerkrachtige gemeenschapsruimten die blijven bestaan.