Schréder verzorgt de verlichting van de nieuwe Blankenburgverbinding

Projectomvang Blankenburgtunnel
De opdracht heeft een totale projectomvang van circa 1 miljard euro. Het project bestaat uit het ontwerp en de aanleg van de A24 Blankenburgverbinding, inclusief 20 jaar beheer en onderhoud na het beschikbaar komen van de nieuwe infrastructuur. De aandeelhouders binnen het project zijn Macquarie Capital met een belang van 70 procent, en Ballast Nedam Concessies. Schréder heeft de opdracht weten te verwerven, mede door de systeemverantwoordelijkheid voor het ontwerp en de werking, het 20+2 jaar onderhoudsprogramma en de garantie en serviceregeling voor de periode van de exploitatie.

Geavanceerde techniek
In Nederland worden niet veel nieuwe tunnels gebouwd. De Blankenburgverbinding is daarom een bijzonder project. Deze tunnel zorgt ook direct voor een compleet nieuwe verbinding: de A24. Het verschil tussen een nieuwbouwproject of een renovatie is aanzienlijk. Bij een renovatie is een project vaak afgebakend, waardoor er op vaste posities armaturen geplaatst worden. Bij een nieuwbouwproject zoals de Blankenburgverbinding staat alles nog open, waardoor de technische kant uitgebreid kan worden om de best mogelijke oplossingen te realiseren. De uitgebreide technische kennis van Schréder komt hier uitstekend tot zijn recht.

Tunnelverlichting en Schréder
Schréder levert een complete nieuwe LFV verlichtingsinstallatie die voldoet aan de LTS v1.2:

• Schréder biedt een verlichtingsconcept aan met dubbele circuit waardoor de onderhoudstermijn van 20+2 jaar gegarandeerd wordt; 
• Door gebruik te maken van de speciale coating op de tunnelwanden wordt de reflectiewaarde van de wanden geoptimaliseerd. Hierdoor kan er met minder verlichting en geïnstalleerd vermogen (energieverbruik) aan alle verlichting eisen voldaan worden; 
• Het besturingssysteem maakt het mogelijk om eventueel het lichtniveau dynamisch te regelen op basis van het verkeersaanbod. 

OMNIstar en TAG-2
We maken gebruik van de OMNIstar als ingangsverlichting en de TAG-2 voor de basis en uitgangsverlichting. Deze armaturen zijn uitgevoerd met zeer efficiënte lichttechniek en zijn qua levenduur ook zeer betrouwbaar. Als je een tunnel inrijdt ervaar je diverse fases van de verlichting. Allereerst is er ingangsverlichting met de OMNIstar armaturen. OMNIstar heeft een goede lichtkarakteristiek met een hoge lumenoutput en dat is nodig om je ogen te laten wennen aan de overgang van daglicht naar tunnelverlichting. Het armatuur heeft een robuust ontwerp, hoge slagvastheid en door het geringe gewicht is OMNIstar bestand tegen hoge windsnelheden en trillingen. De basisverlichting bestaat uit TAG-2 armaturen met een dubbel circuit waardoor de levensduur van deze armaturen aantoonbaar de eis van ruim 20 jaar kan behalen. Ook voor de uitgangsverlichting wordt de TAG-2 gebruikt en hiermee loopt het verlichtingsniveau geleidelijk aan op, om weer terug te gaan naar daglicht buiten de tunnel. De TAG-2 maakt gebruik van de nieuwste innovaties om een compacte, veelzijdige en krachtige tunnelverlichtingsoplossing te bieden. Door de slimme bekabeling, robuuste materialen en geavanceerde controlesystemen biedt dit armatuur grote operationele voordelen.

Voordelen Blankenburgverbinding
Het realiseren van de Blankenburgverbinding zorgt ervoor dat de drukte op de A15 en de Benelux-corridor zal gaan afnemen. De verbinding draagt namelijk bij aan een robuust netwerk. De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven naar de randstad zal sterk worden verbeterd. Een forse vooruitgang!